隔热断桥铝型材滚弯工装设计

本章对隔热断桥铝型材滚弯的工装设计进行了研究，指出滚轮应选取片状结构，并结合典型z形型材设计了滚轮结构。另外，还对滚轮设计中的工艺间隙进行了研究，提出了一些可以指导生产的有益结论。

根据典型滚轮结构得知，就Z形型材而言，滚轮各轮片的尺寸全按型材截面尺寸设计时，其典型结构如图所示：

一、工艺参数一滚轮间隙的确定：

上、下滚轮的作用主要是夹持并传送零件，要保障隔热断桥铝型材零件在滚弯过程中的稳定性和高表面质量的要求，须保障上、下滚轮不能与零件表面打滑、划伤。因此要求滚轮与零件接触处的线速度一致。

实际加工时，零件在滚弯过程中表面滑伤、擦损比较严重，质量稳定性差。经过分析研究，认为是滚轮结构不合理，未考虑接触面的间隙问题，从而造成上、下滚轮与零件表面接触处线速度不一致。所以在同一时刻只能保障上、下滚轮与零件的接触面在一处线速度一致，而其它接触面须留有间隙。

经反复滚弯实验，得出的经验数据是:非接触圆面的间隙一般选取0.3-0.5mm。

二、滚轮结构的选取：

传统的隔热断桥铝型材由于上、下轮是靠机械传动的，因此在设计滚轮时须考虑节圆。而本装置由于上、下滚轮的同步是靠液压系统通过上、下滚轮的摩擦力来自动调节的，所以不用考虑节圆问题。

由于本装置加工尺寸大，上、下滚轮之间闭合高度大(280mm)，如果将滚轮做成整体结构，定会相当笨重，不但制造困难，安装也相当不方便。为此采用分片组装式结构，既减少了工人的劳动强度，同时还可节约大量滚轮轮片。